图/文 陈丽琪

【搜狐汽车 驾阅】汽车，一个仿佛被男人笼罩的领域，殊不知，不管是设计部门还是赛车项目，都有女性的身影存在，并且她们都做出了相当出色的成绩。除此之外，汽车上还有很多功能设计之初是为女性着想，让开车更加方便舒适的配置，男性车主们可以说是沾了光。因此，汽车当然不可能是男性专属，今天是3月8日国际劳动妇女节，今天我们就来好好聊聊女性与汽车的那些事。

●女性同样可以主导设计前沿

早些年，汽车造型通常方方正正，用很多硬朗线条突出阳刚之美，显然这更符合男性喜好。虽然女生开牧马人、大G也有一种霸气的美。当然随着时代的变化，有越来越多的女性设计师参与到汽车的外观设计中，她们以更柔和的线条，设计出了更符合男女审美格调的汽车造型。

宝马Z4的设计师：朱莉安﹒布拉西(Juliane Blasi)

朱莉安﹒布拉西于2003年加入宝马集团，并在2005年带领大多数女性设计师团队成员开始研发宝马Z4的外观，而这也是宝马首次在量产车中采用女性设计师的设计方案。

超跑设计师：米歇尔·克里斯滕森（Michelle Christensen）

如果你是一个喜欢跑车的朋友，相信一定不会对NSX陌生，它是本田旗下名声大噪的超级跑车。不过新NSX推出之后，您一定不会想到这款车的首席外观设计师是一名女性设计师吧？而她就是米歇尔·克里斯滕森。

●女人更喜欢白色、红色

在营销界有个“7秒定律”，即消费者会在7秒内决定购买意愿。在短短7秒钟里，对于汽车来说，包括造型、颜色等，得让消费者第一眼就能留下最深刻的印象。

经过调查，女性更愿意选择红色车型和白色车型，一方面是因为颜值较高，另一方面可能是因为心理因素，因为研究表明，红色和白色能带来心理安全感，与女性关注的安全性因素相呼应。

●女人选内饰就像买包包，要上档次！

在色彩与感受力方面，男性的敏感程度往往低于女性，内饰样式好、上档次往往会成为女性购车的最主要参考标准之一，在这一点上，与女人买包的标准很像。

以前那种硬塑料材质的中控早已被市场淘汰，如今不管是皮质包裹还是镀铬饰条，抑或是软性材质包覆，都让车辆有了更好的视觉效果与触感。

● 原来这些配置都是为女人准备的！

最早的轿车没有助力转向，因此开车以及泊车对于女性来说是一个苦差事。1951年美国克莱斯勒公司首次在它的豪华车上配置了助力转向系统，1952年款克莱斯勒帝国轿车产品册对于方向盘的描述：只用一个手指就能给汽车转向。到上世纪50年代后期成为美国豪华轿车的标准配置，在20世纪末期大部分欧洲家庭车也配备了助力转向系统。

到了现代，随着车机互联技术的高速发展，汽车变得越来越智能，大屏幕取代了部分物理按键，再到各种语音控制系统也似乎是在迎合女性消费者，不需要一边开车，一边分散注意力去找按键。

除此之外，包括自动泊车、360°全景影像、盲区监测，很多配置也让“女司机”开车变得更简单更安全。

●女人买车，必考虑一大因素就是：油耗

随着女性在购车决策中的地位越来越重，她们考虑更多的是经济性，是油耗。当然，也随着国家对环保要求的日益提高，促使汽车发动机的排量越来越小。如今，1.5T、1.2T甚至1.0T小排量涡轮增压发动机逐渐成为主流，既满足了男性对于车辆动力的需求，又满足了女性对于用车成本的控制。

●赛车界“女神”，个个美貌与实力并存

说完女性对于家用车的巨大影响力，最后让我们看看赛车界同样有女性的身影，那些巾帼不让须眉的女性赛车手们。

苏格兰赛车手苏西·沃尔夫

她参加过雷诺方程式、三级方程式和DTM系列赛。目前是一级方程式赛车队的一名开发员，该车队部分归她丈夫所有。

NHRA顶级赛车手考特尼·福斯

她是前车手阿什利·福斯·胡德的妹妹。考特尼追随父亲（约翰·福斯）和妹妹的脚步，成为了一名NHRA顶级赛车手。在2013赛季，她成为第一个获得第一名的女车手，并赢得了比赛。

【图为福斯父女】

香农麦金托什Shannon McIntosh

2011年，她和韦恩·泰勒一起参加了开普赛车比赛。2012年，麦金托什是美国2000年国家锦标赛上唯一的女选手，在2012年美国F2000全国锦标赛中获得18分。